What is a sea freight container?
The sea freight container is the transport solution for international sea freight shipping, in which standardized containers are used to transport goods between countries.
These containers are usually made of metal and have uniform sizes that are suitable for different types of transportation, such as ships, trucks and trains.
Sea freight containers are used by shipping companies or freight forwarders. They are a cost-effective and safe transportation option. They reduce the risk of damage or theft of the goods during transportation.
The containers are weatherproof and offer protection against various types of damage. They also simplify the loading and unloading process, as they can be easily stacked and moved with special equipment.
Ocean freight containers are a popular choice for online retailers and manufacturers who need timely and reliable delivery of goods, especially for shipping goods from overseas.
Container transportation
Are you a retailer or manufacturer and want to transport your container from the port to a warehouse?
Container transport at Subke
- We organize the container transport from the port.
- Transport free loaded to our warehouse.
- Processing from CFR Hamburg, Bremerhaven, Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen.
- 20 GP / 25 t incl. Container Tara
- 40 GP / 28 t incl. Container Tara
- Importhandling
- Import customs clearance
- Harmless merchant goods
Use of our warehouses
- In connection with our fulfillment service.
- As a retailer for pre FBA and other marketplaces.
- For goods preparation
- As Cross-Docking.
Container onloading
We unload your container shortly before Hamburg in our fulfillment center using only our own specialists. The goods are immediately stored on pallets and the quantity is entered into the warehouse management system.
Container onloading
- Notification 7 working days before delivery.
- Delivery from THC Hamburg in approx. 30 minutes.
- Unloading within the regular truck standing time.
- Unloading without ramp.
- No floor vehicle necessary.
- Onloading from 20 GP / 25 t and 40 GP / 28 t incl. Container Tara
- Only harmless merchant goods
- Price overview container unloading
We do not unload or store the following containers
- Dangerous goods
- Refrigerated container
- Special container
Container unloading directly outside Hamburg
Please notify us of your containers at the warehouse 7 days in advance. Our employees can then prepare themselves and guarantee 48-hour storage with entry into the warehouse.
We handle the unloading of sea containers with pallets, cartons or individual items. We can also safely unload heavy items such as bulky goods.
We charge a fixed amount for unloading or loading the containers, so the costs remain calculable for you.
Of course, we also load sea containers according to your specifications on a specific date. Our employees use professional wooden packaging, pallets or export packaging. Your transport company only has to collect the container or we can organize the transport for you.
Unloading containers with ramp
Trucks can drive directly to our ramp. We unload the containers with forklift trucks and pallet trucks within the regular truck downtime. The containers do not have to be unloaded.
Container acceptance on weekdays from 8 am to 3 pm. We accept sea containers with a size of 20 or 40 feet (approx. 12 m).
Truck drivers have enough space in the yard for maneuvering and parking.
Unloading containers without a ramp
At our warehouse in Lüneburg on Pulverweg, we unload the containers without a ramp. Here, the piece goods are loaded onto pallets and stored in the warehouse.
Unloading containers without a crane
Unloading containers without a crane The truck also does not have to carry a ground vehicle. Our employees unload the containers by hand and pack the freight cartons onto pallets.
Unloading a 40-foot container takes up to 2 hours, which corresponds to the general truck standing time. Pallets can be unloaded much faster. The containers can also be left on a swap body.
Unloading control of the goods
Upon delivery and opening of the container, we visually inspect the freight cartons for external damage. If we detect damage, we can take photos for you and send them to you.
In the event of severe damage to the goods (e.g. water damage, many broken freight cartons), we will notify you immediately. In this case, you must consider whether to commission an average adjuster to assess the damage or to continue unloading the container.
Storage the goods
The goods are stored in our alarm-protected and heated warehouse in Lüneburg. As a logistics service provider, we take on many other tasks, such as preparing, packing, labeling, palletizing and checking the goods.
You can store your goods with us and use our fulfillment service. We then send the items to your customers after receiving the order.
As an Amazon seller, we can professionally prepare your goods for you, refurbish them and send them to an Amazon fulfillment center.
You can also use our warehouses as temporary storage facilities at short notice. Perhaps you would like to use our warehouse for cross-docking?
Seaports Europe
We organize transport for our customers from the most important European seaports, such as the Port of Hamburg, Bremerhaven and Rotterdam, to our warehouse.
Among the most important seaports in Europe
Container terminals Port of Hamburg, DE
Containerterminal Bremerhafen, DE
Hafen Amsterdam, NL
Hafen Antwerpen, BE
FAQ - Seefracht Container
- Was bedeutet 40 GP?
"40 GP" bezieht sich auf einen 40-Fuß-Container, der als "General Purpose" (GP) bezeichnet wird. Diese Container haben eine Standardlänge von 40 Fuß ( ca. 12 m) und sind für den allgemeinen Gebrauch vorgesehen, um eine Vielzahl von Waren zu transportieren. Sie sind eine der häufigsten Arten von Containern, die in der Fracht- und Logistikbranche verwendet werden.
- Was bedeutet die Abkürzung ZTN?
Die Abkürzung "ZTN" wird hier für "Zolltarifnummer" verwendet.
Die Zolltarifnummer, auch bekannt als HS-Code (Harmonized System Code), ist eine standardisierte Nummer, die verwendet wird, um Waren zu klassifizieren, wenn sie über Grenzen hinweg transportiert werden.
Sie wird von Zollbehörden verwendet, um die Art der Waren zu identifizieren und die entsprechenden Zollsätze sowie Einfuhr- und Exportregelungen festzulegen.
Oftmals wird jedoch der Begriff "HS-Code" oder "Zolltarifnummer" direkt verwendet, um diese Art von Klassifizierungscode zu beschreiben.
- Was bedeutet ADSP?
Die Abkürzung ADSP steht für "Allgemeine Deutsche Spediteurbedingungen".
Sie ist eine Sammlung von Standardbedingungen, die die Rechtsbeziehungen zwischen Spediteuren und ihren Kunden regeln.
Sie sind in Deutschland anerkannte und weit verbreitete Geschäftsbedingungen in der Speditions- und Logistikbranche.
- Was bedeutet ab frei geladen Seehafen?
"Ab frei geladen Seehafen" (Ab FCL Seehafen) ist eine Klausel, die häufig in internationalen Handelsverträgen verwendet wird, um den Zeitpunkt und den Ort festzulegen, ab dem der Verkäufer die Verantwortung und die Kosten für die Ware an den Käufer übergibt.
Der Begriff "frei geladen" bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten und Risiken bis zum Zeitpunkt der Beladung der Ware auf das Transportmittel (z. B. Schiff oder Container) trägt. Sobald die Ware auf dem Schiff oder im Container im genannten Seehafen geladen ist, geht die Verantwortung auf den Käufer über. Das bedeutet, dass ab diesem Zeitpunkt der Käufer die Kosten, das Risiko des Transports sowie etwaige Versicherungen trägt.
- Wie lang sind die LKW Wartezeiten?
Die regulären LKW Wartezeiten betragen in der Regel 2 Stunden. Muss der LKW-Fahrer länger warten, können zusätzliche Kosten entstehen.
- Wie viel Kubikmeter passen in einen 40 Fuß Container?
Die typische Größe eines 40-Fuß-Standardcontainers beträgt etwa 67 Kubikmeter (m³). International bekannt als "High Cube" ist dieser Container etwas höher als der Standardcontainer. Die genaue Kapazität kann jedoch je nach Bauweise des Containers und anderen Faktoren leicht variieren.
- Wie viel Kubikmeter passen in einen 20 Fuß Container?
Ein Standard-20-Fuß-Container hat in der Regel ein Volumen von etwa 33 Kubikmetern (m³). Auch hier können die genauen Abmessungen leicht variieren, aber dies ist die typische Kapazität eines Standard-20-Fuß-Containers. Es ist wichtig zu beachten, dass es auch High-Cube-Versionen von 20-Fuß-Containern gibt, die etwas höher sind und daher ein etwas größeres Volumen haben können.
